Vil frigive kæmpe arealer i flere kommuner

I flere år har Venstre villet ophæve en arealreservation af et flere kvadratkilometer stort område. Men da Venstre for knap fire år siden kom i regering fik piben pludselig en anden lyd. Nu stemte partiet pludselig imod flere beslutningsforslag om netop frigivelsen af arealerne. Nu er der udskrevet valg, og nu vil Venstre igen ophæve arealreservationen. - Det ser ikke kønt ud, det medgiver jeg. Men vores holdning har faktisk hele tiden været den samme, vi har bare været bundet af en aftale med regeringen. Vi vil hæve arealreservationen, siger venstres minister for byer og landdistrikter Morten Dahlin. Motorvejsplaner siden 1973 Siden 1973 har en 60 kilometer lang og en kilometer bred strækning fra Helsingør i nord til Køge i syd været reserveret til en potentielt kommende ring 5-motorvej. Arealreservationen har betydet, at det har været tæt på umuligt at bygge boliger, erhverv, opsætte vindmøller eller lave naturprojekter i området. Derfor har arealreservationen af den såkaldte transportkorridor været udskældt af mange, herunder både beboere, borgmestre og politikere. Nu melder både Venstre og Moderaterne sig igen på holdet af modstandere af arealreservationen. - Vi vil ikke bygge den motorvej, og det giver ikke mening at fastholde en arealreservation af så stort et område, når der ikke skal bygges motorvej. Så vi vil stille området frit, siger Morten Dahlin (V). Stemt ned fire gange i folketingssalen Den 24. april sidste år stemte en samlet regering sammen med Borgernes Parti og løsgænger Jon Stephensen ellers imod at ophæve arealreservationen. Forslaget om at ophæve reservationen var stillet af Radikale Venstre, SF, Konservative, Enhedslisten og Alternativet, og blev desuden støttet af Danmarksdemokraterne, Dansk Folkeparti og løsgænger Jeppe Søe. I juni 2023 var et lignende forslag til afstemning, og også her stemte Venstre og Moderaterne imod at ophæve arealreservationen. Lignende forslag blev også diskuteret i både 2019 og 2020, men altså uden at arealreservationen endnu er blevet ophævet. Blandt andet fordi Venstre har været imod. Nye beregninger sætter Venstre fri af regeringsaftale Morten Dahlin forklarer, at Venstre, Moderaterne og Socialdemokratiet ved regeringsdannelsen i 2022 aftalte, at de først ville tage stilling til, hvad der skulle ske med ring 5-transportkorridoren, når Vejdirektoratet havde lavet nye beregninger af, hvad en eventuel motorvej vil koste at anlægge. Beregningerne er ad flere omgange blevet forsinket, og de kom først i sidste uge. Fordi der grundet naturhensyn vil skulle laves to borede tunneller på henholdsvis 3,5 og 4,2 kilometer er prisen på at opføre en motorvej steget voldsomt i forhold til tidligere vurdering. De nye beregninger viser, at en motorvej vil koste 34,1 milliarder kroner, og selvom det vil have en positiv samfundsøkonomisk forrentning på 4 procent, er den pris alt for høj for både Venstre og Moderaterne. - Nu har vi endelig fået de nye beregninger, og så er vi blevet fri af regeringsaftalen, og jeg må bare sige, at med den nye meget høje pris, så står det bare endnu mere klart end tidligere, at Venstre er imod den motorvej. Tallene forstærker jo bare vores konklusion, siger Morten Dahlin. Socialdemokratiet mener fortsat, at der skal bygges motorvej på strækningen. Forstår borgeres frustration Morten Dahlin forklarer, at han godt forstår, at dem der bor i transportkorridoren må være frustrerede over, at både Moderaterne og Venstre har stemt mod at ophæve arealreservationen, når nu de lovede noget andet før valget i 2022. - Jeg deler sådan set deres frustration over, at vi ikke har kunnet ophæve arealreservationen, men når man er i en regering, så skal man være enig, og det har jo været et kompromis, at vi så ikke har taget stilling før nu. -Jeg vil godt love, at vi både før og efter det kommende valg vil kæmpe for, at arealreservationen bliver ophævet, slutter Morten Dahlin. Ifølge TV2s seneste meningsmåling var der næsten dødt løb imellem de partier, der hidtil har stemt imod at ophæve arealreservationen, og dem der har stemt for. Nu hvor de to regeringspartier har skiftet side, tegner der sig et solidt politisk flertal for at ophæve arealreservationen. Også moderaterne er efter de nye beregninger er kommet frem skiftet tilbage til at støtte en ophævelse af arealreservationen. - Vi mener, at tiden er kommet til at genbesøge reservationen og bringe arealerne i spil til mere fornuftige formål. Vi gik til valg i 2022 på at ophæve arealreservationerne i både den nordlige og den sydlige retning. Vi mener, at arealerne kan bruges til grønne, rekreative områder, opstilling af solceller og generel erhvervsudvikling, skriver Moderaternes politiske ordfører Monika Rubin i en sms til TV 2 Kosmopol.

TV2 Kosmopol

•18. mar. 2026•

4 min

I flere år har Venstre villet ophæve en arealreservation af et flere kvadratkilometer stort område.

Men da Venstre for knap fire år siden kom i regering fik piben pludselig en anden lyd. Nu stemte partiet pludselig imod flere beslutningsforslag om netop frigivelsen af arealerne.

Nu er der udskrevet valg, og nu vil Venstre igen ophæve arealreservationen.

- Det ser ikke kønt ud, det medgiver jeg. Men vores holdning har faktisk hele tiden været den samme, vi har bare været bundet af en aftale med regeringen. Vi vil hæve arealreservationen, siger venstres minister for byer og landdistrikter Morten Dahlin.

Motorvejsplaner siden 1973

Siden 1973 har en 60 kilometer lang og en kilometer bred strækning fra Helsingør i nord til Køge i syd været reserveret til en potentielt kommende ring 5-motorvej.

Arealreservationen har betydet, at det har været tæt på umuligt at bygge boliger, erhverv, opsætte vindmøller eller lave naturprojekter i området.

Derfor har arealreservationen af den såkaldte transportkorridor været udskældt af mange, herunder både beboere, borgmestre og politikere.

Nu melder både Venstre og Moderaterne sig igen på holdet af modstandere af arealreservationen.

- Vi vil ikke bygge den motorvej, og det giver ikke mening at fastholde en arealreservation af så stort et område, når der ikke skal bygges motorvej. Så vi vil stille området frit, siger Morten Dahlin (V).

Stemt ned fire gange i folketingssalen

Den 24. april sidste år stemte en samlet regering sammen med Borgernes Parti og løsgænger Jon Stephensen ellers imod at ophæve arealreservationen.

Forslaget om at ophæve reservationen var stillet af Radikale Venstre, SF, Konservative, Enhedslisten og Alternativet, og blev desuden støttet af Danmarksdemokraterne, Dansk Folkeparti og løsgænger Jeppe Søe.

I juni 2023 var et lignende forslag til afstemning, og også her stemte Venstre og Moderaterne imod at ophæve arealreservationen.

Lignende forslag blev også diskuteret i både 2019 og 2020, men altså uden at arealreservationen endnu er blevet ophævet. Blandt andet fordi Venstre har været imod.

Nye beregninger sætter Venstre fri af regeringsaftale

Morten Dahlin forklarer, at Venstre, Moderaterne og Socialdemokratiet ved regeringsdannelsen i 2022 aftalte, at de først ville tage stilling til, hvad der skulle ske med ring 5-transportkorridoren, når Vejdirektoratet havde lavet nye beregninger af, hvad en eventuel motorvej vil koste at anlægge.

Beregningerne er ad flere omgange blevet forsinket, og de kom først i sidste uge.

Fordi der grundet naturhensyn vil skulle laves to borede tunneller på henholdsvis 3,5 og 4,2 kilometer er prisen på at opføre en motorvej steget voldsomt i forhold til tidligere vurdering.

De nye beregninger viser, at en motorvej vil koste 34,1 milliarder kroner, og selvom det vil have en positiv samfundsøkonomisk forrentning på 4 procent, er den pris alt for høj for både Venstre og Moderaterne.

- Nu har vi endelig fået de nye beregninger, og så er vi blevet fri af regeringsaftalen, og jeg må bare sige, at med den nye meget høje pris, så står det bare endnu mere klart end tidligere, at Venstre er imod den motorvej. Tallene forstærker jo bare vores konklusion, siger Morten Dahlin.

Socialdemokratiet mener fortsat, at der skal bygges motorvej på strækningen.

Forstår borgeres frustration

Morten Dahlin forklarer, at han godt forstår, at dem der bor i transportkorridoren må være frustrerede over, at både Moderaterne og Venstre har stemt mod at ophæve arealreservationen, når nu de lovede noget andet før valget i 2022.

- Jeg deler sådan set deres frustration over, at vi ikke har kunnet ophæve arealreservationen, men når man er i en regering, så skal man være enig, og det har jo været et kompromis, at vi så ikke har taget stilling før nu.

-Jeg vil godt love, at vi både før og efter det kommende valg vil kæmpe for, at arealreservationen bliver ophævet, slutter Morten Dahlin.

Ifølge TV2s seneste meningsmåling var der næsten dødt løb imellem de partier, der hidtil har stemt imod at ophæve arealreservationen, og dem der har stemt for. Nu hvor de to regeringspartier har skiftet side, tegner der sig et solidt politisk flertal for at ophæve arealreservationen.

Også moderaterne er efter de nye beregninger er kommet frem skiftet tilbage til at støtte en ophævelse af arealreservationen.

- Vi mener, at tiden er kommet til at genbesøge reservationen og bringe arealerne i spil til mere fornuftige formål. Vi gik til valg i 2022 på at ophæve arealreservationerne i både den nordlige og den sydlige retning. Vi mener, at arealerne kan bruges til grønne, rekreative områder, opstilling af solceller og generel erhvervsudvikling, skriver Moderaternes politiske ordfører Monika Rubin i en sms til TV 2 Kosmopol.