En ny og moderne el-dreven færge til erstatning for de gamle diesel-drevne færger vil koste Læsø Kommune omkring 400 millioner kroner, men de mange millioner findes ikke kommunekassen.

Venstres folketingsmedlem og minister for Samfundssikkerhed og Beredskab, Torsten Schack Pedersen, mener derfor, at staten skal finansiere en større andel end man tidligere har aftalt, da en lille kommune som Læsø med 1700 indbyggere ikke kan klare en investering i den størrelse.

- Det er helt afgørende, at Danmark hænger sammen, og at færgeforbindelsen til vores ø-samfund er ordentlig og stabil, og at det også er med nogle nye, moderne, grønne færger. Det er klart, at det er en opgave, hvor staten skal spille en central rolle, siger Torsten Schack Pedersen.

I 2021 blev der lavet en finansieringsmodel, hvor staten medfinansierede 25 procent til grønne færger, men siden aftalen blev indgået, er priserne eksploderet på både at bygge nye færger og etablere det nødvendige ladeinfrastruktur i havnene.

- Der er jo tidligere afsat omkring 800 millioner kroner tidligere til at investere i nye, grønne, moderne færger. De samler desværre bare støv i Transportministeriet, fordi den model, man har valgt, den virker helt åbenlyst ikke, og vi får jo ikke nye, grønne, moderne færger, hvis pengene ligger i Transportministeriet. De skal ud og arbejde, siger Torsten Schack Pedersen.

Beslutning truffet - men pengene mangler

På Læsø har diskussionerne om en ny færge stået på i mere end 10 år, og sidste år træf politikerne en historisk beslutning og skrev under på en aftale med Mols-Linje om levering af en færge el-dreven færge, hvis altså kommunen kunne få finansieringen på omkring 400 millioner kroner på plads, og det har vist sig at være en umulig opgave.

- Det er en ikke-lade-sig-gørelig øvelse at finde penge til det, sagde Læsøs borgmester Niels Odgaard (Konservative) for nogle uger siden til TV2 Nord.

Udtalelsen fra borgmesteren kom efter, at Læsø Kommunes aftale med Mols-Linjen var udløbet i slutningen af februar. Kommunen valgte dog at benytte sig af en mulighed om at forlænge købsaftalen med seks måneder i håb om, at der i den periode kan findes en finansieringsaftale med staten.

- Derfor er der brug for, at der findes en mere brugbar, mere realistisk model. Og det er klart, Læsø er selvfølgelig er i en helt særlig situation for med 1.700 indbyggere og en ekstremt stor investering, er der brug for, at staten tager et større medansvar, for at sikre færgen bliver skiftet, og der også kommer en moderne grøn færge, siger Torsten Schack Pedersen.

Læsø har brug for hurtig løsning

Læsø og de øvrige Ø-kommuner har længe presset på for at få ændret finansieringsmodellen, og der var indkaldt til netop det møde med Transportministeren for nogle uger siden, men mødet blev aflyst, da folketingsvalget blev udskrevet.

Men på Læsø tikker uret hurtigt, for aftalen med Mols Linjen udløbet om godt 5 måneder.

- Derfor er der brug for, at det møde, der blev aflyst, selvfølgelig skal afholdes hurtigst muligt, når vi er på den anden side af valget, så der kan komme tempo i processen, Torsten Schack Pedersen.