Kan tage lang tid

Det betyder altså, at narkodommen, der sender den 25-årige direktør i fængsel i 13 år, ikke får nogen indflydelse på den opgave, som hans selskaber løser for FynBus. De kører videre som hidtil.

- Vi ved ikke, hvor lang tid det kommer til at tage, men det kan tage lang tid. Og i mellemtiden har vi fuldt fokus på at gøre, hvad der er bedst for borgerne, for der er en hverdag, som skal fungere, siger Tim Vermund.

Samtidig forsøger han at berolige borgere, der måtte være bekymrede over sagen.

- Det er vigtigt at sige, at der ikke er grund til at være bekymret for, om chauffører har plettede straffeattester. Borgerne skal forstå, at chaufførerne der sidder bag rattet ikke er dømt. Det er direktøren for de selskaber, vi bruger, som nu er dømt.

Hussein Salem Al-Badris forsvarer skriver i en sms, at hans klient fortsat nægter sig skyldig og er ked af, at FynBus udtrykker skepsis, da der aldrig har været problemer med at opfylde hans forpligtelser i relation til Flextrafik.

Tre andre fik hårde domme

Retten i Odense fandt det bevist, at Hussein Salem Al-Badri havde planlagt indsmuglingen af de store mængder narkotika fra Holland til Danmark i samarbejde med tre andre personer i juni sidste år.

De tre andre i sagen er tidligere dømt for deres roller i narkosmuglingen og har fået fængselsstraffe på henholdsvis otte, ni og ti år.

Hussein Salem Al-Badri har hele tiden nægtet sig skyldig i sagen og hans advokat argumenterede i retten for, at anklageren ikke havde bevist, at den hans klient deltog i forberedelse, planlægning, transport eller udførelse af amfetamin-handlen.

- Christiansborg må vågne op

Allerede inden den hårde narkodom til Hussein Salem Al-Badri, havde han været i konflikt med loven. I april 2025 fik direktøren en dom på et halvt års fængsel for hashhandel. I august 2024 blev han frakendt kørekortet i seks måneder efter at have kørt 190 kilometer i timen på motorvejen.

Tim Vermund kaldte torsdag dommen over busselskabets største flextrafik-leverandør for “meget alvorlig” - og han rettede selv en skarp kritik af Folketinget med en appel om at virksomheder med dømte direktører ikke kan få lov at vinde den slags udbud.

- Der er jo ingen af os overhovedet kan stå på mål for det her. Det kan hverken jeg eller alle andre skatteydere. Men vi lever i et retssamfund, og derfor må Christiansborg vågne op, og ikke bare lade os sejle med mangelfuld lovgivning, mangelfuld myndighedssyn og lade os stå i den her situation, uden at de vil hjælpe os, sagde han.

Tim Vermund fastslår, at Fynbus gennemgår “alle de muligheder de har indenfor lovens rammer” til at stramme både udbud og kontrol og komme ud af kontrakter med dømte virksomhedsejere.

Bror bag kritiseret kørsel i Faaborg-Midtfyn

Hussein Salem Al-Badris bror er Salah Salem Al-Badri, der blandt andet ejer LS Busser.

Selskabet har siden marts stået for driften af specialkørsel for børn med særlige behov i Faaborg-Midtfyn Kommune, efter de - som TV 2 Fyn har afdækket - vandt et udbud foran to andre etablerede selskaber Bergholdt og Vikingbus, som slet ikke kunne matche LS Bussers pris.

LS Busser bød 54 millioner og var over 30 millioner kroner billigere end Bergholdt og Vikingbus, der bød henholdsvis 82 og 85 millioner for kontrakten, som lød på tre år.

Men også her har er en dømt direktørs selskaber blevet betalt af FynBus for at levere kørselsydelser.

Salah Salem Al-Badri har blandt andet en dom på halvandet års betinget fængsel for leasingsvindel. Samtidig har hans firma LS Busser fået massiv kritik fra både forældre og lokalpolitikere, fordi kørslen er meget ustabil med for sene afhentnings- og afleveringstidspunkter og brug af både forskellige underleverandører og chauffører.

Her har FynBus sat ind med skærpet tilsyn af LS Busser og oprettet en hotline til forældre og pårørende.

Torsdag sagde både Jens Henrik Thulesen-Dahl fra Danmarksdemokraterne og Karsten Hønge fra SF, at det giver mening at se på, om lovgivningen er skruet rigtigt sammen.