En lastbil fra Vendelbo Spedition triller ind på tankstationen, der ligger lige ved siden af virksomheden i Hjørring. Der skal tankes inden turen mandag aften går til Skotland. At prisen på diesel er steget markant har stor betydning for firmaet, der bruger 250.000 liter diesel hver måned.

-  Det betyder jo en enorm ekstra omkostning på meget kort tid, der er blevet trukket ned over ørerne på os, siger Jesper Bundgaard Madsen, der er indehaver af Vendelbo Spedition.

USA’s angreb på Iran har betydet, at prisen på brændstof er eksploderet. Især dieselprisen. 26. februar var listeprisen for en liter diesel 14,59 kroner. I dag er den steget til 17,69 kroner. Altså en stigning på 3,10 kroner per liter svarende til 21 procent. I samme periode er benzin steget med 11 procent.

Se tv-indslaget her:

Vendelbo Spedition har en flåde på 80 lastbiler. Den voldsomt stigende dieselpris betyder at firmaet lige nu har ekstraudgifter til brændstof for omkring 20.000 kroner - hver dag.

-  Vi prøvede det jo også, da Rusland invaderede Ukraine, men det er meget værre den her gang, fordi det er gået så hurtigt. Man kan sige, at invasionen i Ukraine, der kom der en reaktion efter et stykke tid, hvor prisen steg over en længere periode. Her er det jo sket fra dag til dag, forklarer Jesper Bundgaard Madsen.

I Frederikshavn er Mathilde Heiberg Sørensen på vej hen for at tanke sin bil. Hver dag pendler hun 120 kilometer mellem bopælen i Aalborg og Frederikshavn Gymnasium, hvor hun arbejder. Både hende og hendes pendlende mand kører dieselbil. I efteråret overvejede de at købe elbil. De endte i stedet med at købe to ældre dieselbiler. En beslutning hun er lidt ærgerlig over nu.

- Det er en dyr omgang at tanke diesel nu. Det betyder, at jeg i højere grad overvejer at køre med kollegaer. For vi er mange kollegaer fra Frederikshavn Gymnasium, som bor i Aalborg, men arbejder i Frederikshavn, siger Mathilde Heiberg Sørensen.

- 10 øre betyder meget

Vendelbo Spedition kører i hele Europa. Hver dag holder de nu øje med på hvilken side af landegrænserne, det bedst kan betale sig at tanke. Den form for prisovervågning har de aldrig haft så intensivt før.

- 10 øre betyder meget. Så vi holder hele tiden øje. Tjekkiet er billig i øjeblikket, men der kører vi desværre ikke så meget, siger Jesper Bundgaard Madsen.

Vendelbo Speditions kontrakter med kunderne har i første omgang betydet, at virksomheden har måtte påtage sig de ekstra omkostninger selv. Nu begynder de at sende regningen videre til kunderne. De foregår via et olietillæg. Det tillæg plejer de at regulere hver måned. Udviklingen har været så voldsom, at prisen nu bliver reguleret hver uge.

-  De her udsving er vi nødt til at lægge videre. I sidste ende går det jo udover forbrugerne, siger Jesper Bundgaard Madsen.